本项目有效利用位于东京幼平市的工厂原址
，将分散在地块内表的职能整合到一路
，沉新构建了一个创造新价值的全球据点。为了实现这一指标
，通过近距离配置与公司内表利益有关方产生同赣注进行共创的B-Innovation（钻研楼）和用于实证尝试的B-Mobility（试验场地）
，助力实现高速迭代的钻研开发。 

普利司通开发和造作各类交通工具的轮胎
，持久以来为Mobility的发展做出了贡献。在企业全球化的同时
，产品也日渐多样化和大型化
，而这座构筑的设计却回归原点
，力求为在此处工作的钻研人员
，也就是真人大幼的人打造一处“人体尺度的Mobility空间”。 

Mobility能够将通常存在空间距离的地址安全有效地衔接起来
，从而浓缩了距离、场所（空间）和功夫。本构筑的特点在于其像城市一样的环境
，即遍地都散布着陆续且富于变动的动线以及浓缩了距离和场所的丰硕空间；谡庖簧璺
，构筑没有选取纵向堆叠楼层的大局
，而是选取了由三层150mｘ70m大平面组成的结构
，在两全未来地块使用的基础上尽量确保较大的平面。

贯通构筑中央的挑空空间和设于其中的剪刀式楼梯象征着钻研设施的Mobility。为了在立体衔接的挑空空间内造作偶遇
，配置了呈X状交叉的楼梯以实现高低楼层的衔接。除了通过基于开发流程的线性职能配置实显旖面上的衔接表
，还通过层叠“同感共识～共同会商～共同钻延撰共同创造」剽一循环模式的楼层组成
，实现突破各职能区天堑的立体式衔接。这样一来
，通过在单向和斜向上进行视线诱导
，使各类职能区的空间出现出陆续的视觉成效。通过将移动过程中获取的信息最大化
，沉新审视“高低移动的方便性＝最短蹊径”的概想
，有望成为“支持Mobility的企业产出的新的移动价值”。 

封关的尝试区集中设置于1层和2层
，而办公区、创新广场和咖啡座等盛开性职能则被铺排在2层的部门区域和3层Ｊ⒖灾澳苡】赡艿叵虮聿渴⒖
，所以不仅通过连廊实现与现有设施间的衔接
，在面向前面府中街路一侧还留有足够的临街面。 

为了削减构筑的热负荷
，针对西南侧的遮阳问题
，通过缩幼屋顶状态和选取多层水平屋檐来两全遮阳和天然采光。这些水平屋檐既是更新守护设备用的平台、瞭望试验场地的露台
，也是整合了整个设施分散动线的职能性身分
，以多档次的线条阐发出“企业Innovation的动力和潜力”
，并形成将其具象化的表观。

随着社会环境的巨大变动
，以往那种大型统一的工作场所对于已经适应多样化工作方式的员工来说不足选择性
，对于日渐遍及居家办公的企业而言
，若何打造一个比“家”更具吸引力的共有空间变得极度沉要。为此
，我们办公室装建设计提案了兼容各类活动的创新广场和宽大的镜面天花板。 

创新广场兼容餐饮和会议、接待访客、幼我工作等多种职能
，这个陆续的空间没有局限于单一用处
，是一个凭据员工的工作方式蕴含着巨大可能性的空间。另表
，还设置了大面积的镜面天花板
，不仅柔和地映射出大领域内每幼我的活动
，还将这些活动抽象地扩大到空间中。

一向以来在平面上没有衔接起来、以孤立集中的状态共存的活动
，通过超过人体尺度的立体感知
，创造出超过空间的知觉性衔接。通度日动扭转空间的性质
，形成时刻变动的产生偶遇的平台。这个基于“人体尺度的Mobility空间”而生的空间
，就像是这座构筑中的“广场”。